Mercedes vozila s automatskim mjenjačima vrlo su česti na našim prometnicama, a kvarovi iako rijetki su vrlo skupi. Ovisno o stanju, godini i kilometraži vozila popravak zna biti neisplativ, jer premašuje vrijednost automobila.
Iz tog razloga, mi otkupljujemo Mercedes automobile s kvarom na automatskim mjenjačima. Ukoliko imate Mercedes s kvarom na automatskom mjenjaču, slobodno nas kontaktirajte preko kontakt forme.
Kada je potreban servis automatskih mjenjača?
U nastavku teksta, pročitajte najčešće kvarove po Mercedes klasama i tipovima Automatskih mjenjača. Tekst je pisan s ciljem pregleda većine kvarova kako bi Vama olakšali dijagnostiku, te omogućili brzi pregled većine kvarova. Naravno, osim ovog teksta tu su i razni forumi gdje stručnjaci iz različitih područja postaju stručnjaci i za vaše upite 🙂
Za točne cijene, kontaktirajte servis automatskih mjenjača ili ovlašteni Mercedes-Benz servis.
***Napomena*** tekst je pisan u dobroj namjeri, za točno utvrđivanje kvara potrebno je obaviti dijagnostiku i probnu vožnju !
Prije nego krenemo s popisom kvarova, preporučamo provjeru razine ulja u Mercedes automatskom mjenjaču. Za navedenu provjeru, potrebna vam je “štangica” za mjerenje koju možete naručiti i sami.
Mercedes A klasa W168 (1998-2004) 5G mjenjač 722.7
Prvi Mercedesov model A klase patio je od dva učestala tipa kvara, jedan mehanički a drugi elektronički.
1. Mehanički kvar ( xx xxx kn, cijenu nismo uspjeli saznati)
Pojavljuje se najčešće zbog nemara vozača, te prebacivanja u D (drive) za vrijeme visokih okretaja motora. Učestalim ponavljanjem istog postupka dolazi do oštećenja K1 bubnja, te je potrebna reparacija mjenjača.
2. Kvar elektronske ploče ( 9 000 kn)
Drugi učestali kvar je vezan za elektroniku koja se nalazi unutar automatskog mjenjača. Osim skupe cijene same elektronike, servis automatskog mjenjača iziskuje dosta vremena kao i dodatnu količina materijala (6l ulja, filter ulja, brtva ulja).
Mercedes A klasa W169 (2004-2012) i B klasa W245 (2005-2012) CVT mjenjač 722.8
Prvi i posljednji Mercedesov automatski mjenjač s CVT tehnologijom. Continues Variable Transmission predstavlja variomatski sustav koji se sastoji od dvije remenice i remena. Promjenom prijenosnog omjera preko remenica dolazimo do 8 stupnjeva prijenosnog omjera. Većini vozača CVT sustav je mnogo poznatiji u primjeni kod skutera.
Problemi i cijena popravka:
1. Kvar elektronike – cijena oko 15 000 kn
Kvar elektronike je dosta čest na ovim vrstama automatskih mjenjača pogotovo u ljetnim mjesecima. Ukupna cijena popravka uključuje zamjenu elektronike, ali i hidrobloka (“šaltšiber“) sa pripadajućim ventilima. Razlog zamjene cijelog kompleta je u tome što je svaka elektronika kalibrirana za pripadajući hidroblok i njegovim kanalnim protocima. Kao i kod prve A klase W168, popravak automatskog mjenjača dodatno uključuje izmjenu kompletnog ulja, filtera i brtve jer se komponente za zamjenu nalaze unutar automatskom mjenjaču.
2. Pucanje hidrobloka – cijena oko 15 000 kn
Ista situacija popravka automatskog mjenjača kao i kod kvara elektronike. Mora se instalirati hidroblok s pripadajućom elektronikom uz redovni servis ulje, filteri i brtva.
3. Pucanje remena – ( xx xxx kn, znamo samo da je skupo)
Čelični remen u rijetkim slučajevima puca i tada se najčešće ide na stavljanje novog automatskog mjenjača, umjesto popravka trenutnog automatskog mjenjača. Remen se može i zamijeniti, ali prvo treba pronaći uzrok pucanja kako se ista havarija ne bi dogodila s novim remenom. U određenom broju slučajeva problem je u ležajevima i varijatorima, no broj uzoraka je premali da bi se sa sigurnošću mogao reći učestali uzrok.
Mercedes C, E, S i ostali s klasičnim 5 brzinskim automatskim mjenjačem (5G, 722.6)
Oznaka 722.6 označava da se radi o 5G automatskom mjenjaču s mogućnošću zaključavanja konvertera automatskog mjenjača momenta (wandler). 722.5 je isto 5 brzinski automatski mjenjač bez mogućnosti zaključavanja, dok je 722.4 4G automatski mjenjač.
1. Kvar pretvarača momenta – cijena oko 12 000 kn
Ovaj kvar se događa na kilometražama preko 300 000 km u velikoj većini slučajeva. Simptomi su slab start, proklizavanje te variranje broja okretaja pri konstantnoj brzini vozila. Popravak automatskog mjenjača uključuje izmjenu pretvarača momenta, ulja, filtera, brtve, ventila te popratno čišćenje i ispitivanje komponenti.
2. Kvar elektronike – cijena oko 7 000 kn
Elektronika je sklona kvarovima, te je tako ponekad potrebno izvršiti izmjenu. Simptomi kvara su da vozilo ostane u prvoj brzini. Popravak mjenjača se odnosi na izmjenu elektronike.
3. Proklizavanje lamela – cijena oko 20 000 kn
Svaka brzina ima svoju lamelu, simptomi kvara su proklizavanje samo određene brzine pri povišenom broju okretaja. Servis automatskog mjenjača uključuje kompletnu reparaciju automatskog mjenjača.
Mercedes C, E, S i ostali s klasičnim 7 brzinskim automatskim mjenjačem (7G, 722.9)
Oznaka 722.6 označava da se radi o 5G automatskom mjenjaču s mogućnošću zaključavanja konvertera automatskog mjenjača (wandler, pretvarač momenta). 722.5 je isto 5 brzinski automatski mjenjač bez mogućnosti zaključavanja, dok je 722.4 4G automatski mjenjač.
1. Kvar pretvarača momenta – cijena oko 12 000 kn
Ovaj kvar se događa na kilometražama preko 300 000 km u velikoj većini slučajeva. Simptomi su slab start, proklizavanje te variranje broja okretaja pri konstantnoj brzini vozila. Popravak automatika uključuje izmjenu pretvarača momenta, ulja, filtera, brtve, ventila te popratno čišćenje i ispitivanje komponenti.
2. Kvar elektronske ploče – cijena od 12 000 do 18 000 kn
Elektronska ploča koja se nalazi unutar automatskog mjenjača se zna pokvariti usljed visokih temperatura ulja. Potrebini servis automatskog mjenjača uključuje novu elektroniku (kod prvih 7G mjenjača i hidroblok) te ulje, filteri, brtve i Al vijci.
3. Kvar ISM modula – cijena oko 9 000 kn
ISM (Inteligent Servo Module) se nalazi na samom mjenjaču kod automobila koji imaju ručicu mjenjača na volanu. Rani simptomi su upozorenje automatskog mjenjača na ekranu, da se mjenjač ne nalazi u ispravnom položaju. Glavni simptom je da mjenjač ostaje u položaju P, te se ne može prabaciti u R, N ili D. Popravak uključuje izmjenu ISM modula i kodiranje.
4. Proklizavanje lamela – cijena oko 20 000 kn
Svaka brzina u 7G mjenjaču ima svoju lamelu, simptomi kvara su proklizavanje samo određene brzine pri povišenom broju okretaja. Popravak uključuje kompletnu reparaciju automatskog mjenjača.
Postoje naravno i drugi Mercedesovi automatski mjenjači (4G, 9G i DCT), koje ćemo također obraditi.
Nadamo se da će vam ovaj tekst pomoći u razrješenju kvara i razgovoru sa potencijalnim servisom ili majstorom za automatske mjenjače.
